Трюковый самокат District Titus имеет увлекательную графику и оснащён высококачественными компонентами. Модель отлично подходит для покорения скейт-парка и для катания в стиле верт. Предназначен для начинающих и средних райдеров.
До появления компании District не было ни одной фирмы, предлагавшей кастомные запчасти. District устанавливает правила – остальные лишь следуют за ними. Во всём мире вы не найдёте райдера или владельца магазина, который бы не знал об этой компании. На сегодняшний день District является одной из крупнейших и самых узнаваемых фирм с одной постоянной миссией – создавать лучшие трюковые скуты во всем мире.
Особенности:
HIC-IHC – Hidden Compression System – лёгкая и надёжная, держится с помощью якоря-ромашки и компрессионного болта, установленного сверху вниз через HIC-проставку, а хомут зажимает руль, вилку и проставку. IHC-компрессия требует вилку с уменьшенным диаметром (только 31,8 мм).
110 мм колёса этого самоката отлично сбалансированы – "мягкие" при приземлении, они хорошо сохраняют скорость, манёвренность и накатистость. С такими колёсами можно и катать стрит, и покорять парк.
Колёса с спицованными металлическими дисками – классика, которая идеально подходит для экстремальной езды. Они лёгкие и надёжные.
На колёсах этой модели самоката используются подшипники класса ABEC 9. Высокоточные и топовые, эти подшипники превосходно держат накат, отлично набирают скорость и обладают приличным запасом прочности.
Жёсткость колёс определяется твёрдостью полиуретана. Чем жёстче колёса, тем легче набирать скорость и маневрировать. Мягкие колёса облегчают приземление, жёсткие – имеют больший запас прочности.
Интегрированная рулевая на промышленных подшипниках обеспечивает данной модели самоката огромный запас прочности. Изнашивается минимально и только по задней стенке, из-за чего становится овальной по направлению езды.
Хром-молибден – прочный и очень надёжный материал, при этом он легче, чем сталь. Усиленная конструкция хром-молибденовой вилки способна переносить предельные нагрузки и обладает высоким запасом прочности и живучести.
Вилка смещена вперёд относительно штока на 10 мм, что расширяет базу у этого самоката, добавляя стабильности и снижая износ перьев. Положительный оффсет облегчает выполнение таких трюков как, например, футджем. Отрицательный оффсет можно получить, развернув вилку на 180°.
Гибкий ножной тормоз на заднем колесе – это необходимый элемент безопасности, он есть на каждой модели.
Обратите внимание, что гарантийные обязательства на самокат перестают быть действительными при повреждении целостности или износа его конструкции.
Подробности читайте в прикреплённом руководстве.
